قناة السويس :

  • قناة السويس :

بالرغم من ان ما ورد بالبيان أن متحصلات رسوم قناة السويس قد تراجعت خلال الفترة المذكرة   ( تسعة اشهر) بمعدل 4.2% لتسجل 3.7 مليار دولار مقابل 3.9 مليار دولار نتيجة لانخفاض الحمولة الصافية للسفن العابرة بمعدل 1.7 % ( البيان )

 

تحليل البيان

الا انه بتحليل الجدول رقم 31/1  الصفحة رقم 91  و الخاص بحركة الملاحة في قناة  السويس بالتقرير الشهري الصادر عن البنك المركزي ( عدد شهر ابريل ) وجد التالي:

 

  • الحمولة الصافية بالطن :

جدول رقم 1

  الربع الاول الربع الثاني الربع الثالث
2015/2016 261.2 249.1 238.8
2016/2017 245.2 243.1 238.7
النمو/العجز -7% -2% -0.0004

*الربع الاول يبدا من شهر يوليه من كل عام

*الربع الثالث يتنهي بشهر مارس من كل عام

 

  • و استكمالا للبيانات اعلاه البيانات المقارنة الصادرة من هيئة قناة السويس لشهري ابريل و مايو لعامي 2016 و 2017 :

جدول رقم 2

  ابريل مايو
2016 75.887 82.060
2017 86.169 88.265
النمو/ العجز +13.5% +7.6%

 

مما سبق يتضح

  • انه بالرغم من ان العجز في التسعة شهور الاولى بالتسبة للحمولات الصافية كان 1.7% – و ان العجز بالربع الاول من عام 2016/2017 مقارنة بالربع الاول من 2015/2016 كان بمقدار 7% في الحمولة الصافية بالطن
  • الا ان هذا العجز انخفض بنسبة كبيرة في الربع الثاني ليصل الى 2% الى ان تلاشى في الربع الثالث ( جدول رقم 1)
  • و استكمالا للبحث في الفترة اللاحقة للربع الثالث و بالرجوع الى البيانات الصادرة من هيئة قناة السويس عن شهري ابريل و مايو نجد انه بفضل الله هناك نمو قدره 13.5 % لشهر ابريل 2017 مقارنة بنفس الشهر 2016 و نمو قدره 7.6 % لشهر مايو 2017 مقارنة بنفس الشهر 2016 – مما يتوقع ان يتلاشى العجز السنوي في نهاية يونيه 2017.

 

 

التحليل خاص باقتصاد بوست

اعلن معنا - ضع إعلانك هنا

عن هشام موسى

خبير واستشاري مالي واقتصادي ماجستير في المحاسبة

شاهد أيضاً

اقتصادية القناة تخصص 96ألف م2 لمشروع تجميع وتصنيع سيارات مرسيدس

قال رئيس الهيئة الاقتصادية لتنمية قناة السويس إن الهيئة ستوقع مشروع تجميع وتصنيع سيارات مرسيدس …

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

Sahifa Theme License is not validated, Go to the theme options page to validate the license, You need a single license for each domain name.